A Confederación de Empresarios de Lugo (CEL) acolleu hoxe o Foro – Debate Infraestruturas Lugo S. XXI, organizado nesta ocasión coa colaboración da Deputación de Lugo co obxectivo de abordar un dos temas “que foron estrela nas demandas da Confederación de Empresarios de Lugo ao longo da súa historia”, en palabras de Eduardo Valín, conselleiro delegado da CEL, que tamén destacou as dificultades de investir nunha provincia “na que partimos con desvantaxes competitivas como son as de non contar coas infraestruturas máis básicas de conexión territorial”.
O foro, ao que asistiron empresarios, políticos e representantes de asociacións veciñais, contou tamén coas intervencións de Álvaro Santos, Secretario Xeral do PsdG-PSOE en Lugo, e Jaime López, secretario da CEL, que recalcou na súa quenda que “Lugo está ninguneado en materia de infraestruturas clave”.
Pola súa banda, o Deputado de Relacións Institucionais, Álvaro Santos Ramos, explicou como “a chegada do AVE a Córdoba no ano 1992 fixo unha nova cidade, xerando novas oportunidades económicas e laborais. Pasou a ter 20 hoteis cunhas 2.800 prazas a máis de 50 hoteis con 5.800 prazas. Nun ano, xeráronse 700 novos empregos na provincia e unha actividade económica de 70 millóns de euros”.
Santos Ramos reclamou a chegada do AVE a Lugo e o desenvolvemento do Corredor dá Costa “pois temos unha parte da Mariña desconectada, cando é a segunda cidade da provincia, con máis de 80.000 habitantes e representando unha parte fundamental do PIB da provincia; a mellora do FEVE, que están a desmantelar con menos rutas e horarios, non habendo revisores; unha autoridade portuaria propia para o Porto de Alcoa ou a posta en marcha dás autovías de Santiago e Ourense. Non podemos agardar máis alá do 2020, pois as oportunidades estanse a xerar noutros territorios. Cómpre un consenso con todos os axentes sociais para acordar un Plan de Transporte Intelixente Provincial que teña en conta a dinámica social e laboral de Lugo”.
Destacou tamén a importancia da posta en marcha “do Porto Seco de Monforte” para evitar que os mozos de alí teñan que desprazarse a buscar traballo a outras zonas nas que si se apostou por estas infraestruturas “como Ponferrada”.
