Lugo Monumental presenta hoxe un estudo no que “se demostra que a nosa cidade sofre os prezos máis altos dos aparcamentos subterráneos das cidades de Galicia”. Segundo Lugo Monumental , “hai que lembrar que estes aparcamentos son propiedade do Concello de Lugo, que ten privatizada a súa xestión mediante concesión a unha empresa, cuxos prezos son máis baixos noutras cidades por exemplo Santiago de Compostela. A comparativa realizouse con estacionamentos subterráneos similares por localización nas cidades da Coruña (Os Cantóns), Ourense (Cale Concordia), Pontevedra (Praza de España), Santiago de Compostela (Praza de Galicia) e Vigo (García Barbón), sendo nosa cidade a máis prexudicada en estacionamentos dunha e dúas horas e a segunda en tres horas”.
O custo en Lugo, de 2,12 euros, para os primeiros 60 minutos é un 14,68 % máis elevado que a segunda cidade, A Coruña, onde é de 1,85 euros esa mesma hora e chega a superar en máis dun 33% o custo da cidade de Pontevedra, a máis barata da comparativa.
En estancias de dúas horas, “de novo Lugo é a cidade máis cara de Galicia para aparcar no centro, aínda que a distancia redúcese coa súa inmediata seguidora xa que a segunda hora de aparcamento é máis cara en Coruña que en Lugo”. A distancia con Santiago, que neste caso é a máis barata de todas as da comparativa, rolda novamente o 30% de incremento.
E por último, para estancias de tres horas neste caso, o menor custo da terceira hora de aparcamento en Lugo fronte á da maioría das demais cidades xoga a favor do cliente, pero con todo somos a segunda cidade máis cara, a pouca distancia da primeira (22 céntimos, un 4,01%) e seguimos marcando diferenzas con Santiago, que de novo ten a tarifa máis económica de Galicia para unha estancia desta duración, un 22,47% máis barata que a de Lugo.
A Asociación propón ao Concello as seguintes vías alternativas de actuación:
1. Conveniar coa empresa concesionaria a gratuidade da primeira media hora de estacionamento, o que sería compensado polo Concello mediante o pago dunha tarifa reducida (xa que se incrementaría notablemente a afluencia).
2. Reducir ao máximo posible a tarifa de uso dos aparcamentos, @teniendo en cuenta todo o anterior, tanto o feito de ser uns prezos moito máis caros que noutras cidades (mesmo nalgunhas onde a concesionaria é a mesma) como o feito de que os aparcamentos son de propiedade municipal.
3. Estudar o rescate da concesión, indemnizando á empresa concesionaria e explotando devanditos aparcamentos mediante fórmulas de economía social e con prezos reducidos que garantan a liberdade de acceso ao centro histórico dos lucenses e visitantes.
