Nesta ocasión Lugo Monumental estúda os prezos dos aparcadoiros públicos, propiedade do Concello de Lugo e os privados.
Aparcar no estacionamento municipal é máis caro da zona na primeira hora e está entre os máis caros nas seguintes, con estreitas marxes cos máis custosos pero grandes diferenzas cos máis baratos.
Entre 2011 e 2021 os aparcadoiros públicos subiron 12 céntimos. Só en 2022 subiron 29 céntimos, case o triplo que na década anterior xunta. O pasado día 10 de xaneiro, e tras a publicación das elevadas tarifas aprobadas polo Goberno Local para os aparcamentos subterráneos públicos no BOP do 28 de decembro de 2022, a Asociación Lugo Monumental realizou un estudo que demostraba que a cidade sufría os prezos máis caros de Galicia no relativo a aparcamentos céntricos. O devandito aumento supón unha nova rémora para o centro histórico da cidade, que ve como se van reducindo as posibilidades de aparcadoiro en superficie e encarécense as alternativas públicas. A airada reacción do Goberno Local, que acusou á Asociación de prexudicar á zona por publicitar este feito (cando só poñemos sobre a mesa unha realidade causada pola propia administración, que é a que prexudica á zona) e de mentir (usando para iso os termos “terxiversación” e “rumbo”), non foron rebatidos máis que con datos doutros aparcamentos, a maior parte deles privados, e situados noutras zonas que non eran comparables. Ese “contraestudio” do Goberno inspirou a esta Asociación para investigar as tarifas dos aparcamentos privados da contorna do centro histórico, datos que recolle o estudo adxunto (e que foron obtidos dos prezos expostos polos propios aparcadoiros, sen colaboración directa dos titulares dos mesmos), e a nosa sorpresa é que na primeira hora os aparcamentos municipais son os máis caros do centro, e na segunda e terceira horas tamén están entre os máis custosos habendo unhas mínimas diferenzas cos máis caros (de tan só 7 céntimos no caso máis extremo) mentres que as distancias con outros máis baratos no recinto amurallado ou a súa contorna inmediata son moita maiores (ata 1,13 euros). É rechamante que uns aparcamentos que son propiedade da administración pública e que foron construídos en terreos que non tiveron custo económico (por ser rúas da cidade, das que é titular o Concello) sexan máis caros para o usuario que os creados pola iniciativa privada en locais ou terreos que si tiveron unha importantísima repercusión económica, como é evidente.
Evolución histórica dos prezos públicos: Tamén chama a atención a enorme subida de prezos deste ano, a maior da serie histórica. Disparáronse un 10,4%, cifra moi superior ao 6,1% de subida do IPC entre xaneiro e decembro de 2022. Ese 4,3% adicional a IPC foi xustificado polo Goberno Local (que falaba dun 1,5% adicional e non do real 4,3%) alegando que se compensa así a redución de prazas dos aparcamentos pola conversión de 3 prazas en 2. Sorprendentemente para efectuar esa “compensación” non se requiriu a demostración dun quebranto económico por parte da concesionaria, o que fai que esteamos ante unha rechamante situación en que se aumenta o número de usuarios (por ter mellores prazas para aparcar) e ao mesmo tempo prorrógase a concesión e auméntanse os prezos, todo iso tras subir xa os mesmos un 5,10% en xaneiro de 2022. Lugo Monumental reitera as propostas xa remitidas ao Goberno: Ante esta dura realidade, a Asociación propón ao Concello as seguintes vías alternativas de actuación: 1. Conveniar coa empresa concesionaria a gratuidade da primeira media hora de estacionamento, o que sería compensado polo Concello mediante o pago dunha tarifa reducida (xa que se incrementaría notablemente a afluencia). 2. Reducir ao máximo posible a tarifa de uso dos aparcadoiro tendo en conta todo o anterior, tanto o feito de ser uns prezos moito máis caros que noutras cidades (mesmo nalgunhas onde a concesionaria é a mesma) como o feito de que os aparcadoiros son de propiedade municipal. 3. Estudar o rescate da concesión, indemnizando á empresa concesionaria e explotando devanditos aparcadoiros mediante fórmulas de economía social e con prezos reducidos que garantan a liberdade de acceso ao centro histórico de lucenses e visitantes.
